GPS-RTK测量技术在实际公路外业测量中的应用
来源：东英测量培训日期：2019-10-06 浏览量：标签：
GPS-RTK测量技术在实际公路外业测量中的应用
1.准备阶段
在进行相关测量之前需要对实地测量项目进行大致的掌握，对项目的地理位置以及测量范围、平面坐标系统、控制点数量等标准要求进行确认。在此基础上需要对周围的环境情况如交通情况、地质情况、气候情况等进行分析，并根据分析结果粗略地制定初步测量计划。在完成测量计划的制定后就需要针对性的收集相关资料，并结合收集的资料进行相关的技术设计，特别是对于公路走廊带的各比例尺地形图要进行准确的掌握。根据掌握的资料进行控制点设计，通过测量等级确定、测量设备筛选、任务分配等来构建出合理的公路外业测量的体系。在体系构建完成之后，需要相关工作人员对测量区域进行踏勘，并根据现场实际情况来进行数据核实，如果发现数据偏差需要及时进行调整，并对原测量计划进行更改，确保测量计划的合理性与科学性。
2.GPS- RTK测量实际流程
GPS- RTK测量实际流程主要如下：
（1）参数设定。在测量前对设备参数进行适宜的调节，其中包括了椭球长半轴、投影比率、投影高以及椭球扁率。另外要求测量部门提供相关的基准转换参数并输入到设备当中。将控制点数据输入至手薄中，并得到相关的阐述。保证控制点能够处于均匀分布的状态，局部控制点数量至少要达到4个。
（2）校正。校正工作主要是针对架设器以及测量坐标进行。在测量区域内选择视野开阔处安装基准站以及流动站，然后在工作模式下降相关文件进行导入，当得到固定解时对控制点进行校正。
（3）GPS数据采集。在完成校正工作之后，流动站基本上就能够投入到正常的公路外业测量作业中，测量人员可以直接得到实时数据并且这些数据能够直接储存。在公路外业测量的过程中先进行中桩放样，之后得到相关的坐标值以及高程值。
（4）数据处理。GPS- RTK测量技术与相关测量软件进行结合，通过数据转录来实现数据共享，然后再进行相关数据处理。
在某些情况下由于测量环境限制会导致设备失准并出现偏差。为了保证测量信号接收的稳定性此时就需要对RTK基准站进行搬站，在搬到信号良好处对相关仪器进行重新架设，然后根据以上步骤进行测量。
