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“道路之星”在高速公路测量中的应用
在平常的施工放样前先熟悉图纸，了解设计的意图，如涵洞轴线与道路中线的夹角，加宽的长度和涵洞的宽度，主要是为了过人还是排水，再到软件算出涵洞基础或八字墙的外边线的两个端点，再到现场把这两点放出，然后用钢尺从老涵洞外边拉到这俩点的距离，把这当作复合，而“道路之星”软件可以在计算结构物坐标模式计算出坐标后可以直接在公路中算出加宽涵洞的边线与在结构物中算出的坐标进行复核。
在快开工之前要确认一下具体的填挖方段落以核对填挖方的工程量和以后计量工程款提供段落，以及写资料时填挖方段落的确定提供依据。需要用到路桩号反算。如以京港澳驻信改扩建项目中从K105+700-K115+700段为实例，首先用GPS仪器采集填挖方交界处的坐标，双侧加宽的左右幅都要采集数据，每一个小挖方与小填方交界处都要，当然，只要是在填挖方相交相对应的中心桩号处采集坐标也行，以免工程量确认的不准确和资料缺少小段落，这样就意味着采集坐标数量的庞大和反算坐标的难度，不方便一个桩号一个桩号的算，而‘道路之星’软件反算桩号支持从文件中读取坐标，这就可以把GPS仪器里的数据传到电脑的一个文件夹，‘道路之星’软件一次性就把采集回来的数据相对应的桩号反算出来，操作简单、方便，能省出一部分时间。
在绘图之前先确定标注信息与标注间隔，即用点桩号还是用点坐标绘图或者是别的，标注间隔是全部标注或者是按距离。实例；如在放完红线后，要确定红线范围内的土地面积够不够。在该软件页面上选择坐标来源，先算出项目全线的中桩坐标，直接点确认，在CAD上把这些点直接练成一条曲线，再把加宽路面的填方的坡脚和挖方的开挖线画出，即把横断面图画出来，再把红线坐标输入到一个文件中，该软件直接从文件中读取坐标数据，就在CAD中画出红线坐标连成的一条曲线，看横断面图的边线是否在红线范围内，在红线内的话红线就不用往外扩了，不在红线范围内红就还得往外扩。项目全线的红线一次性就画出来了，比在CAD中一个一个坐标入画图快很多，能节省不少的时间。
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