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桥梁工程控制网设计以及外业测量方法
一、桥梁施工控制网方案的设计
首先，我们要对自然条件和各种资料进行分析，这主要是分析桥梁地质、地形、地下水以及气象等因素对其所产生的影响，进而通过相关的措施来保证GPS控制网的质量，为其提供较强的技术保证。
其次，确定控制网精度。在这个过程中，我们一般是依照桥式和跨越结构所能接受的误差来对控制网的必要精度进行确定，当然也可以利用桥墩放样容许误差来完成这一目标。
第三，选取及建立坐标基准，首先要全面复测和校核设计文件所给的控制网，对其可行性进行仔细的检查。
第四，控制网的布设，我们可以建立具备国家统一坐标系统以及桥轴线坐标下的平面控制等，保证桥梁在这一控制网的指导之下能够有机的、精密的联系在一起，一般我们要从两个方面对控制网的布设进行考虑：
（1）平面控制，在这一控制中，我们使用一次布网方案，这能够确保网点的均匀和精度。
（2）高程控制，桥梁施工测量过程中，高程控制具有较高的要求，为了更好的满足这一点，我们主要是通过GPS定位技术和国家高程控制网结合的方式，这有利于完成GPS大地高往正常高的转换，属于国际中的研究重点，也是大部分桥梁施工测量的核心所在。
除此之外，我们之所以建立首级平面以及高程控制网，主要是为了满足桥梁勘测、施工、放样以及长期运行过程中的精度需求，所以还要对复测进行合理的加密。
二、外业测量方法
在这个过程中，我们严格遵循技术设计书、相关标准以及测量实施方案的要求来开展这一工作：首先，要按照规范对测量仪器进行检定，确保所有指标都符合相关标准。其次，我们一般使用静态相对定位模式这一GPS观测方式，这有利于提升数据采集的效率及精度。
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