GPS系统在公路工程测量中的应用

来源:东英测量培训日期:2020-10-25 浏览量:标签:测量培训,全站仪,RTK,
零基础学测量,轻松学测绘。
东英时代培训8大教学优势
主要培训课程
东英时代6大教学特色
学校简介
东英时代测量培训学校始建于2008年,面向全国招生,致力于培养以工程测量方面为主的工程建筑人员、测量人员,学校自有雄厚的师资力量,培训讲师均有多年从业经验及培训经验,并多次指导全日制大学生参加全国级测量大赛获得一二等奖。

对学员进行实战培训,周期短,成效快,对学员进行手把手教学,教会仪器的使用,数据的处理,看图识图,短时间内将学员从测量菜鸟培养成可以在工作上独当一面的成熟技术人员。

学校借助地方性特色技术产业,发展全国工程测量技术人才培训。多年来,东英时代学校为中国建筑企业、中铁集团、中水集团、中交集团、中冶集团、
社会地铁、社会电网、房地产公司、监理公司、设计单位、施工单位等提供专业性技术人才。

 办学以来,学校坚持人性化教育与理论+实践相结合,以高水平的教学质量求生存,以培训标准化和办学特色化求发展,努力成为技能培训学校中
受欢迎的品牌,为实现“
具创新力、竞争力、亲和力的一流技能培训品牌学校”的办学目标而不懈努力。
测量培训课程简介
(一)培训目标:通过对学员进行中级技术理论培训和实战培训,让学员掌握测量员应具备的专业理论知识和专业技能,到达测量员上岗要求。 

(二)招收对象:建设单位、设计院、造价咨询公司、监理公司、建筑公司、市政公司从业人员、大学建筑类老师,大中专学生,想要从事测量工作的人员。

(三)培训特色:实战演练、小班授课,专业老师手把手教学,参与实际项目操作,让学员在短期内掌握工程测量技能,以及具备上岗操作的能力,推荐实习就业。

  注:不限学时,包教包会,学会为止。从实际图纸入手,只教有用技术,正式成为学员后,可享受终身免费学习相同课程。
测量培训课程内容
(一)测量基础理论课

理论课的目地是为了让你对测量进行初步了解,这样才能在现实工程中运用我们强大的理论知识解决各种问题。

(二)仪器课程(具体要分专业)

1.水准仪: 抄标高、转点、沉降观测、水准线路测量等 

2.经纬仪: 测角度、穿中、穿轴线、测垂直度等 

3.全站仪: 坐标放样(放点、放房子、放桩)、坐标测量、后方交会、坐标导线测量、断面测量、面积测量、对边测量等等

4.GPS-RTK:工作原理、工作模式、放样、测量坐标、断面设计、动态、静态数据处理、道路数据处理放线等

(三)软件课程(具体要分专业)

南方CASS/飞时达、测量员、道路之星、工程之星、飞时达、平差易等

软件:南方CASS  算土方(算挖方算填方)坐标转换 制竣工图地形图

专业软件课程:南方测绘软件CASS、测量员、道路之星、工程之星、飞时达、平差易等

计算器/卡西欧5800P:坐标计算、道路坐标计算等

(四)专业技能(具体要分专业)

导线测量、道路测量识图、曲线要素表、各种曲线特点与计算、道路加宽超高、断链、正交斜交桥梁涵洞管道、水准测量、角度测量、距离测量、坐标测量、放样测量、对边测量、悬高测量、面积测量、后方交会、数据采集

(五)实践内容(具体要分专业)

放征地线、开挖线、挡墙基础、水沟、公路中边,测土石方、土石方计算、放桩、放涵洞、导线平差、坐标计算、RTK静动态、数据解算、水准测量、测量资料填写、沉降观测、仪器检测与校正。

我们有一整套完善的系统培训课程,除了教会学员
基本的仪器操作使用之外,我们更注重的是实战培训,将仪器的理论知识充分应用在实际工程上,达到设计精度要求,教会学员更高的精度,学校培训的宗旨是让学员培训结业后可以直接上岗,在工地上独立完成测量任务。

以上内容,若有疑问,请联系学校老师进行咨询和解答。​​
培训报名须知
1、参加培训人员须提前预约报名,名额有限,报满为止。

2、到校时须携带上自己的身份证以及笔记本电脑。

3、学校提供学生宿舍,学员课按需选择宿舍,费用自理,也可以在外住宿。
联系我们
招生范围:面向全国

培训机构:东英时代
训学校

官方网站:
http://www.51chyq.cn/

咨询电话:400-8818-575
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       GPS系统在公路工程测量中的应用
 
  公路路线一般处在一条带状走廊内。其平面控制测量往往采用导线形式,这包括附合导线、闭合导线、结点导线等导线网形式。对于重要构造物如大桥、特大桥、长大隧道等, 也有布设成三角网、线形锁等形式。常规测量方法同时出现了以下缺陷:

  规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定,一般对于高等级公路均要求达到一级导线要求。这样,导线附合或闭合长度最长不得超过10公里,结点导线结点间距不能超过附合导线长度的0.7倍。这种要求一般在实际作业中难以达到,往往出现超规范作业。

  搜集到的用于路线测量控制的起算点间一般很难保证为同一测量系统,往往国测、军测、城市控制点混杂一起,这就存在系统间的兼容性问题,如果用不兼容的起算点,势必影响测量质量。

       国家大地点破坏严重,影响测量作业。由于国家基础控制点,大多为五六十年代完成,经过30多年,有些点由于经济建设的需要被破坏,有些点则由于人们缺乏知识遭人为破坏。在这些地区进行路线测量作业, 往往在50公里以上均找不到导线的联测点。这样路线控制测量的质量得不到保证。

GPS系统在公路工程测量中的应用

       导线测量

       全站仪要求工作条件是必须通视良好,因此在施工期间必须在设计方提供的 GPS 控制点之间布设导线,进行导线测量和平差,然后才能从事放样工作。GPS 测量在施工控制部分只需在施工初期符合一次设计方提供的 GPS 控制点,然后利用这些控制点求解 WGS84 坐标系统与地方系统的转换参数即可。

       中、边桩放样

       对大多数道路施工放样来说,由于采用的是低端全站仪,放样就不得不在内业就计算好每个中桩、边桩的点位坐标,然后外业实地放样。或者外业实地计算坐标、放样、计算填挖深度。而 GPS系统徕卡RoadRunner 软件的最大好处是它可以直接将道路文件传输到仪器中,而不需要任何的桩号计算。同时 GPS是图形显示放样,使得外业工作十分简单方便。并实时显示点位坐标以及填挖深度。中、边桩放样和施工期间恢复是公路施工测量的主要内容,GPS 的应用减轻了内业的计算工作量,同时减少了外业人员。且放样点位精度完全可以控制在1cm以内。 



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