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在对道路进行施工测量时，首先要明确该道路属于哪个等级，然后根据等级控制测量精确度。道路施工测量在不同阶段有不同的操作工作。
在对道路进行测量时，首先要选择符合设计规范和施工需求的测量设备。设备的数量和精确度要有规范要求为标准。同时，道路施工的承包人应该配备路基放样和结构物放样的全站仪，以及水准仪。在对道路进行测量时，应该检查测量设备，看设备是否符合规范要求，并检查证书确保证书在有效时期内，从而确保道路测量的精确度。
在对道路进行施工测量时主要是对横断面进行测量以及对路基、桥涵等进行施工放样。
横断面的测量
在测量横断面时，先要对路基原横断面进行复测，同时对一些地方要进行重点测量，如涉设计与复测结果相差较大的地方、地形的变化较大的地方等，以保证测量结果的真实性和可靠度。
施工放样测量
在施工测量过程中，施工放样是对质量进行控制的重点工作。首先应该制定相应的放样报告，然后由监理审核放样的基准点、示意图、尺寸以及点坐标等内容，待这些内容符合规范要求后，才能开始放样测量。
路基施工测量
在对路基进行测量时，测量人员应该按照施工工艺和施工程序严格控制好中线偏位、纵横断面的高层、宽度、横坡度等指标。然后按照指标制定出断面图、结果统计表等相关测量资料，然后根据这些资料对总工程量进行控制。同时，测量人员应该每隔三至四层对路基施工测量一次，进而对路基的线形进行有效控制并核对每一层的厚度。
施工测量控制桩复测
在对控制桩进行复测时，首先要明确中线控制桩的位置，以确定路线的方向。在施工过程中有可能使中线控制桩发生位移，施工前一定要认真核对控制桩的位置，使其与设计图纸上的点位相一致。其次要仔细对高程控制点进行复测，在路线施工时，一般按照水准点高程测设各点高程，因此在复测时要对水准点高程严格进行复测。在开始复测前，要核对设计成果表上的高程与其相应的水准点高程，然后再现场验证水准点的地面位置，在确定一切工作准确无误后，进行复测。同时在对中桩控制点进行高程复测时，要采用两个水准点来对其高程进行推导，然后再进行核对。
测设水准点
在设计中设置的水准点只是为了满足勘测时的需要，因此在施工测量时可以根据具体情况增设新的水准点，同时增设的水准点之间应该能够相互通视，以方便施工测量时能够观测。
设置边桩
在设置边桩时，示出路堤坡脚位置，从而为路基的施工提供标志。在现代道路施工过程中，一般采用机械化施工，当边桩较小时，如果将边桩设置在路基边缘，那么就容易被掩埋，因此为了改变被掩埋的状况，设置边桩时应该采用长竹竿，将其插在路基边缘外半米处，以便被施工作业人员看见，同时还有利于机械施工。
结语：
在道路工程建设中，道路施工测量能够有效确保道路工程的整体质量。在对道路进行测量时不同阶段的测量工作不相同，因此，在测量过程中，要采用正确的测量方法，确保工程测量的精确度，同时坚持以经济效益和社会效益为依据，对道路工程进行设计规划，使道路工程效益最大化、质量最优化。#p#分页标题#e#
